Na dionici autoputa Pakovraće–Požega, ključnom dijelu budućeg saobraćajnog koridora koji će povezati Srbiju s Crnom Gorom, probijen je najduži tunel na trasi – tunel “Munjino brdo”, dužine 2.760 metara. Njegovo zvanično puštanje u promet planirano je za 28. juni, čime će biti uklonjena posljednja prepreka za završetak autoputa od Čačka do Požege.
Pomoćnik direktora JP “Putevi Srbije”, Miodrag Poledica, potvrdio je za RTS da su završni radovi u toku, uključujući i postavljanje asfaltne podloge unutar tunela, koje je započeto prije dva dana. Prema njegovim riječima, osim samog tunela, potrebno je završiti i pristupni put prema petlji “Prilepac”, nakon čega će cijela dionica biti spremna za puštanje u promet.
Tunel “Munjino brdo” simbolično označava spoj ključnih infrastrukturnih tačaka i omogućava kontinuitet autoputa “Miloš Veliki”, od Beograda do Požege, ukupne dužine 150 kilometara. Vožnja ovom trasom bit će skraćena na manje od sat vremena, što će značajno ubrzati putovanje prema jugozapadnoj Srbiji i dalje prema granici s Crnom Gorom, gdje će se autoput nastaviti do mjesta Boljare, povezivanjem s crnogorskim autoputem.
Poledica je naglasio i važan sigurnosni aspekt izgradnje moderne cestovne infrastrukture. Kao primjer naveo je smanjenje broja saobraćajnih nesreća na Ibarskoj magistrali za oko 40%, nakon što je promet preusmjeren na nove autoputeve.
Radove na tunelu prati strogi tehnički nadzor. Više od 40 inženjera i tehničara svakodnevno je angažirano na terenu, a nadzor obuhvata čak 75 vrsta ispitivanja u 13 različitih kategorija. Osim tehničke preciznosti, posebna pažnja posvećuje se sigurnosti radnika, kao i zaštiti okoliša, u saradnji s kineskom građevinskom kompanijom koja izvodi radove.
Završetak tunela “Munjino brdo” predstavlja još jedan važan korak ka modernizaciji saobraćajne mreže Srbije i približava realizaciju višedecenijskog sna o brzom cestovnom povezivanju s Crnom Gorom i jadranskom obalom.